变压器直流电阻测试及数据分析的方法有哪些

　　虽然不能找到之前数据进行比较但还是从测试数据中发现一些问题,可以看表1数据三项直阻互差都是超标的,但是奇数档的互差都比偶数档的互差大,通过制作折线图可以明显发现A相直流电阻数值成波浪型,奇数档数值大于B、C两相数值,偶数档与C相数值重合,而B相折线图数据虽然大于C相但每档间变化规律与其一致,所以此台主变的直阻数据有点复杂。

　　首先分析变压器A相问题,拿A、B、C相直阻测试值两个连续档位之间相减(见表2),A相1-2挡的直流电阻值差值47.8mΩ、2-3档的直流电阻差值-22 mΩ,也就是说3档直流电阻值大于2档,而且相邻档极间的直阻梯度都是按照这个规律成正弦波浪型变化的,其他档位之间也是这种情况,这现象完全不符合一般变压器档位电阻变化规律,而B、C两相1-2档、2-3档位间的差值都是12 mΩ左右符合一般变压器绕组的电阻变化规律。变压器是根据电磁感应原理进行工作的,也就是“电压比=匝数比”,变压器高压侧7个挡位的A、B、C三相每个挡位电压一样,理论上每档绕阻匝数应该一样,同样道理每个档位的直阻值和相邻档极间的直阻梯度差值也应该一样。

　　变压器的高压侧绕组是通过分接开关进行调压,其整个测量回路包括了分接开关、变压器一次绕组和一次引出线接头等几个容易影响测试结果的部位,经取油样回去化验通过色谱分析,色谱中没有发现乙炔的存在,证明绕组和调压开关都没有出现放电或短路现象。因无原始数据无法比较,故假定C相绕组数据为真实值。因为B、C两相直流电阻值档位变化规律虽然一样,但C相数值***小,而且偶数档数值与A相重合,分析一般直流电阻数值变小一般都是匝间短路造成的,如出现匝间短路那在色谱中应该会有反应,目前不是事故处理只是正常预试所以不应该出现这种情况。所以还是从图1对照此图来进行分析,从假定C相数据为真实值和色谱化验结果,如果故障出现在绕组和一次引出线接头部位,其阻值的变化规律不应该为波浪型,应该每一个档位都有会增加相应的阻值,而且不会如此均匀有规律,故排除了变压器绕组载流导线接头有虚焊、线圈股间短路和套管引线接触不良等问题,故障点应该在分接开关内部。